淮南瓦楞纸箱订制***发货 安徽宏乐包装厂

纸箱前刀口处爆线了怎么办？

纸箱前刀处总是爆线5毫米左右，有时还不爆线，怎么解决？

行业操作人员相关解决方案如下：

一：换刀——平口刀；

二：从几个方面入手

①一是因为纸板太翘，可沿压线处对折；

②二可能开槽刀***太尖或钝化，可更换或***磨平；

③可以在第二刀处另加装一个导纸压纸杆或降低车速或更换耐破度更好的面纸；

④印刷开槽模切机上，当纸箱开槽后纸板容易撞在模切滚轮上，就会造成纸箱开槽时纸板产生震动导致开槽口的撕裂。

印刷机检验时看不大出来，一旦纸箱成型和纸板水分挥发完毕后，槽口就开始爆裂，所以需要在模切滚轮加装一个带纸轮装置；

⑤也可在开槽部加两组带纸轮，在正常生产过程中，两个带纸轮能将纸板稳定的传送，在开槽过程中可降低纸板跳动，防止开槽口产生***现象，保证纸箱开槽更精准光洁；

⑥开槽刀座的导纸杆在开槽纸板时起传递作用，如果导纸杆和开槽下刀的高度差过大，那么纸板在开槽过程中就不能得到支撑，从而跳动性变大，跳动一大，就容易把开槽口拉破，导纸杆就是要保证将纸板顺利传递；

三：建议换圆刀。

纸箱如何进行标准化？

纸箱如何进行标准化？要解决这个问题，自然也是从这4个方面入手。下面就这几个方面的解决办法做一个分享。 印刷内容不统一的解决办法 1，制定印刷内容标准。比如：统一印刷内容大小、颜色、位置。 2，合并相同或者相似物品的印刷内容。在贮存状态下不起任何质量变化，适宜0℃以上保存，正常保存期可达2年。比如：将多种商品的内容统一印刷，而采用人工或者机器在线打标等方式来勾选、标记正确内容方式来区分和显示内装物。 3，用标签（牛皮纸标签）图案或者标志代替纸箱印刷。一些特殊的无法统一的、或者量特别少的印刷内容，可以将其印刷到合适的标签上，发货时再贴在纸箱表面。（纸箱上可以印刷一个直角形状来统一和指示标签位置） 箱尺寸不统一的解决办法 纸箱尺寸的标准化，一直是企业和工程师标准化工作中的问题。这个问题的解决一定要做好前期的规划，统筹考虑，否则可能适得其反。 第1步：根据公司的实际出货情况，制定尺寸设计和统一的标准依据。简而言之：是根据产品尺寸定包装尺寸？还是根据运输单元（运输工具）尺寸定包装尺寸？ 切忌盲目的去根据什么国际标准、***标准，或者行业标准设定自己公司的尺寸标准。 比如你是做淘宝快递箱的，发货都是零散发货，不用考虑托盘单元和集装箱尺寸，这个时候你硬是要去根据国标的尺寸模数标准设计尺寸标准，这就大错特错了。 同理，比如你是汽车配件行业，发货都是装载托盘单元并集装箱运输的。你的尺寸标准却不按照托盘单元尺寸设计。这也将大大增加你的物流运输成本、仓储成本。（即这种模式下我们要考虑包装的尺寸链设计：产品-纸箱-运输纸箱-托盘-集装箱（货车）-仓库货架-上线工位） 第二步：做好公司目前纸箱尺寸的统计和分析。这一步非常重要。 没有准确的数据统计分析，一定会让你做出不合理甚至错误的决策。 第三步：做好每一种包装的出货零件的分析，包括：客户要求、单次发货量和年发货量、发货方式、运输方式。 对于一些出货量太少的产品，宁愿降低空间利用率（缓冲材料填充）换取纸箱尺寸规格的减少。 反之，对于出货量大的产品，宁愿增加一个尺寸系列，因为他带来的综合效益极有可能远远大于多一个纸箱规格的成本增加。 第四步：做好成本对比分析。包括包装成本、物流成本、管理成本、仓储成本、甚至节约或者增加的人工工时成本。一定是对综合成本进行统计分析对比，而不是某单项成本。 比如由于你减少了某一个规格纸箱，导致这个纸箱包装的一个产品的运输费用增加，但是它带来的包装费用、管理成本、仓储成本、人力成本的总节约费用却高于了运费增加成本。这样的标准化工作就是合理的、有意义的。 做好了这些分析之后，再进行决策减少或者增加哪些包装尺寸。一般优先对发货量大的、客户要求低的进行改善，这类包装***能体现出改善的经济效益，再对发货量小、包装规格多的进行合并、统一，这样能效的完成减少纸箱规格的目标，***后再来完成客户要求高、改善难度大的。 以上是几个标准化的大方向，还可以利用内衬的结构设计、填充物的设计等等方面来帮助实现这个目标。但是由于这方面的因素更趋于个性化，这里就不详细谈论了，以后有机会再单独写文章来展现一些设计案例。 包装箱尺寸标准化工作，对包装工程师的能力要求很高，***能体现一个包装工程师的***能力和综合能力。 纸箱配材不统一的解决办法 纸箱的配材千千万，万万不能“雨露均沾”啊! 作为甲方，为了减少纸箱的规格种类，尽可能的不要去限制纸张的克重、等级等，更不要去限制品牌。除非你的纸板要求特别特别严格，采购量足够大，并且你的***能力超过了你的纸箱供应商。 按照个人的经验，建议只管控纸箱的空箱抗压、纸板边压、纸板耐破等几个关键物理性能即可，如果产品要求高，可以再适当增加些纸板的戳穿强度、湿度等等其他物理性能要求。 总结一句话：只做纸箱***多纸板一级的要求，不要过多涉及原纸一级的要求。 原因？因为作为甲方，不管你做给出多少标准多少要求，***终只有一个目的：保证产品安全。而原纸等级、克重、品牌等等太多，您的供应商有无数种（排列组合的原理大家都懂吧？）选择来达到你的这一个要求，为了保证双方的利益，你的供应商肯定会根据他们的公司的实际情况给你找出方案来。而你如果给了太多了限制条件，供应商的选择范围就会减少很多，而你留下的选择方案极有可能是他***不适合、成本、难度（这里涉及到一些纸板生产以及供应链的原因，今天就不详谈了）。 这样一来，纸箱配材的标准化就有了方案了：只需要统一（标准化）纸箱或者纸板的物理性能即可。 作为甲方，要做好本公司不同产品的对包装纸箱的性能要求的统计和分析，然后针对这些要求，制定出合理的纸箱性能标准。 比如公司有100种产品，就对每一种产品对纸箱的抗压要求进行分类、统计、分析，针对公司产品的实际情况，合理科学的制定出几种纸箱抗压标准，比如200、300、400、500、600kg/f等6种标准即可（当然你也可根据实际情况增加其他物理要求）。 当然，如果你一定要做原纸的标准也可以，但是一定要和供应商做好相关的沟通，否则可能因为你给的纸板配材不是你供应商的“常规”配材而导致你成本上涨或者交期紧张等问题。纸箱箱型不统一的解决办法如果没有什么特殊的原因，箱型种类自然是越少越简单越好。如果某些客户有特殊要求，然而量有特别小，尽可能的想办法说服客户更改箱型。

纸箱的材质和规格都有哪些？瓦楞纸箱订制

纸箱常用的有三层、五层，七层使用较少，各层分为里纸、瓦楞纸、芯纸、面纸、面纸有茶板纸、牛皮纸，芯纸用瓦楞纸，各种纸的颜色和手感都不一样，

纸箱类：

目前常用的几种纸箱有：双塔式纸箱、A工纸箱、天地盖纸箱；常用的封箱方式：工字形﹐王字形﹐日字形﹔厚度可分为：三层、五层、七层；

a.普通纸箱纸质: 普通纸箱纸质X为:K A B C 3 依次变差; X9X(厚度为2 mm)表示E坑(幼坑) X3X (厚度为3mm)---表示单层 X=X(厚度为6mm)----表示双层 X≡X(厚度为9mm)----表示三层 X----表示表面用纸 , 坑纹----普通之坑纸, 中间层平纸----无表示,则为普通纸. W—表示白书纸, 单坑(纸质) 双坑(纸质) 三坑(纸质) 幼坑(纸质)。预防性维护是按照预先计划而进行的维护活动，旨在预防停机和故障的发生。

b.普通纸箱材料之选择:

一般用B=B,纸厚度约为6mm,该种材料醉低.如果客人有要求,也可用A=B,这种材质比B=B强度好,价格偏高，而A=A纸质比A=B、 B=B好,厚度为6mm,价格也偏高,除非特殊要求才选用。

纸箱现在使用的瓦楞类形一般有A楞、C楞、B楞、E楞；四种，他们的高度为Agt;Cgt;Bgt;E；做内盒的一般都是使用E楞的平整美观，外箱一般是使用BC楞的厚度适中，抗压性也不差，如果你要求箱体的抗压性好，那就可以选择AB楞的。这些实验可在使用者的实验室进行，如果使用者没有测试手段，也可委托专门试验机构进行测试。现在国内使用的纸章有九龙纸，还不错，质量与进口纸的质量相去不远，但价格相对要便宜。

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